Một số chủ sở hữu Hyundai Ioniq 5 đang phàn nàn rằng ắc quy 12V trên ô tô của họ đang cạn kiệt sớm mà không có lý do rõ ràng, theo diễn đàn InsideEVs.

Diễn đàn xe điện toàn cầu InsideEVs thống kê, một số chủ sở hữu Ioniq 5 đã phản hồi gặp sự cố này, người phàn nàn sớm nhất là từ tháng 7/2022.

Về cơ bản, những chủ xe phàn nàn rằng bình điện 12V dưới nắp capo cung cấp năng lượng cho tất cả các thiết bị điện tử và màn hình, cửa sổ, khóa cửa…., sẽ cạn kiệt nhanh đến mức chiếc xe không còn khởi động được.

Ngày 25/3/2023, Hyundai thông báo đã tìm ra nguyên nhân của vấn đề này và hướng dẫn một số giải pháp.

Nguyên nhân chính là việc sử dụng Bluelink (hệ điều hành của Ioniq5) quá mức bởi các ứng dụng bên thứ 3 đã “đánh thức” chiếc xe quá thường xuyên.

Về cơ bản, các ứng dụng trên Bluelink (giao thông, thời tiết, tình trạng pin, tình trạng lốp, cảnh báo nhiệt độ, thậm chí kiểm tra email) của bên thứ ba đang ngốn ắc quy quá nhiều từ Ioniq 5.

Tin liên quan

Khám phá công nghệ thời thượng trên xe điện Hyundai Ioniq 5

Mặc dù pin chính có đủ năng lượng để sạc lại ắc quy 12V nhiều lần, nhưng chế độ tiết kiệm pin không thể đáp ứng hàng trăm thậm chí hàng nghìn truy vấn mỗi ngày.

Theo Hyundai , vấn đề hao pin 12V đã được giải quyết kể từ ngày 31/3 bằng cách giới hạn lưu lượng máy chủ Bluelink ở mức 20 truy vấn mỗi ngày.

Ngoài ra, một số ứng dụng trái phép có vấn đề đã bị chặn bởi máy chủ, mặc dù tên của chúng không được tiết lộ.

Nguyên nhân thứ hai không được đề cập trên diễn đàn, nhưng đã được thông báo tới hãng, là thứ mà Hyundai gọi là "EV Light On with DTC P1A9096 ICCU có liên quan".

Để giải quyết vấn đề này, bộ điều khiển sạc tích hợp (ICCU) và cầu chì ICCU cũng như cụm rơ-le nguồn trong pin EV phải được thay thế đối với các xe sản xuất trước ngày 23/4/2021.

New Volume Lash by Bonna Beauty: Sydney Best EyeLash Extension near Bankstown Revesby Campsie.